Traficomin uusi VILTTI-malli auttaa arvioimaan aiempaa tarkemmin Suomen kuljetustarpeeseen liittyviä vesiliikenteen päästöjä ja sääntelyn vaikutuksia. Ensimmäisten tulosten mukaan päästöt olivat noin 5,7 miljoonaa tonnia vuonna 2023.

Traficom on ottanut käyttöön Vesiliikenteen matkamallin (VILTTI), joka tarkastelee vesiliikenteen energiankulutusta ja kasvihuonekaasupäästöjä kuljetettavan tavaran ja matkustajien perusteella. Malli huomioi myös Suomen ulkopuolella tapahtuvat kuljetusketjun vaiheet, esimerkiksi jälleenlastaussatamien kautta kulkevat merikuljetukset.

Uusi laskentatapa on Suomelle tärkeä, sillä ulkomaankauppa on vahvasti riippuvainen merikuljetuksista. Samalla aluksella voidaan kuljettaa usean maan tavaroita, jolloin VILTTI kohdistaa Suomelle vain sen kuljetuksia vastaavan osuuden päästöistä.

"VILTTIn keskeinen ajatus on, että emme tarkastele aluksia vaan sitä, mitä ne kuljettavat. Kun tavaraa seurataan kuljetusketjun päästä päähän, saadaan aiempaa tarkempi kuva Suomen kuljetustarpeesta ja sen vaikutuksista", sanoo Traficomin Merenkulun tieto ja kehitys -yksikön päällikkö Tuomas Kiiski.

Ensimmäiset tulokset kuvaavat päästöjen mittakaavaa

VILTTI-mallin ensimmäiset tulokset perustuvat vuoden 2023 liikenteeseen. Suomen kuljetustarpeeseen liittyvän vesiliikenteen kasvihuonekaasupäästöt olivat noin 5,7 miljoonaa tonnia hiilidioksidiekvivalenttia. Valtaosa päästöistä syntyi ulkomaan meriliikenteessä.

Vertailun vuoksi kotimaan tieliikenteen päästöt olivat samana vuonna noin 8,9 miljoonaa tonnia. Luvut eivät kuitenkaan ole suoraan vertailukelpoisia, sillä vesiliikenteen laskenta sisältää myös Suomen ulkopuolella syntyviä päästöjä.

Tarkempaa tietoa sääntelyn vaikutusten arviointiin

VILTTI yhdistää useita liikenne-, tilasto- ja rekisteriaineistoja. Sen avulla voidaan tarkastella päästöjä esimerkiksi tavaralajeittain, aluslajeittain ja liikennealueittain.

Malli sisältää myös ennusteosan, jolla voidaan jatkossa arvioida esimerkiksi kuljetuskysynnän, alusten energiatehokkuuden ja kansainvälisen ympäristösääntelyn muutosten vaikutuksia. Tämä vahvistaa tietopohjaa niin kansallisessa päätöksenteossa kuin kansainvälisessä vaikuttamistyössä.

VILTTI korvaa aiemman MERIMA-päästölaskentamallin. Seuraavaksi laskentaa laajennetaan uusille vuosille ja ennustemallia kehitetään edelleen. Ensimmäisiä skenaariotarkasteluja julkaistaan myöhemmin.

Tutustu VILTTI-malliin