Suomen ilmailun turvallisuustaso pysyi hyvänä vuonna 2025, vaikka toimintaympäristön muutokset näkyivät turvallisuustilanteessa. Litiumakkujen yleistyminen, sääilmiöt ja matkustajien häiriökäyttäytyminen korostivat varautumisen ja riskienhallinnan merkitystä.

Kaupallisessa ilmakuljetuksessa tapahtui kaksi onnettomuutta, mutta niistä selvittiin ilman henkilövahinkoja. Yleis- ja harrasteilmailussa sattui seitsemän onnettomuutta, eikä niissä menehtynyt yhtään ihmistä.

"Kokonaiskuva osoittaa, että ilmailu on Suomessa edelleen erittäin turvallista. Samalla uudet ilmiöt ja toimintaympäristön muutokset edellyttävät jatkuvaa varautumista ja riskienhallintaa", sanoo Traficomin erityisasiantuntija Tapani Maukonen.

Litiumakut ja häiriökäyttäytyminen kasvavina turvallisuusriskeinä

Kaupallisessa lentoliikenteessä turvallisuusriskit liittyivät muun muassa matkustajien käsimatkatavaroissa olleisiin litiumakkuihin sekä turbulenssitilanteisiin. Traficom muistuttaa, että litiumakkujen kuljettamista koskevia ohjeita tulee noudattaa tarkasti ja turvavyö kannattaa pitää kiinni myös silloin, kun turvavyövalo ei pala.

Myös matkustajien häiriökäyttäytyminen lisääntyi. Vuonna 2025 tapauksia raportoitiin 283, mikä ylitti pitkän aikavälin keskiarvon. Traficom käynnisti yhdessä alan toimijoiden kanssa kampanjan häiriötilanteiden vähentämiseksi.

Satelliittinavigointijärjestelmien häirintää esiintyi Suomen ilmatilassa, mutta sillä ei ollut merkittäviä vaikutuksia lentoturvallisuuteen. Droonien ja miehitetyn ilmailun läheltä piti -tilanteet pysyivät Suomessa vähäisinä.

Riskienhallinnan pohjana turvallisuusohjelma ja -suunnitelma

Traficom päivitti vuoden aikana ilmailun turvallisuusohjelman ja turvallisuussuunnitelman. Turvallisuustyössä painottuvat erityisesti varautuminen, valmius ja riskienhallinta muuttuvassa toimintaympäristössä.

Tutustu ilmailun turvallisuuskatsaukseen